在日本，福祉车的渗透率全球第一，每千名老年人中拥有27辆福祉车。（数据来源：Allied Market Research）

而我国，福祉车的渗透率远低于日本。丰田统计的数据表明，在2023年，丰田在日本的福祉车销量超过了26000辆，巅峰时期曾达到37000辆以上。而2023年我国福祉车销量大约为1000辆。

福祉车在日本卖爆，原因有三：一是政策驱动刚需市场，日本推出了购置费报销、消费税减免等一系列扶持政策：《介护保险法》强制规定65岁以上失能老人可报销80%的福祉车购置费用，同时购买福祉车可享受50万日元（约2.4万元人民币）所得税抵扣。日本厚生劳动省《介护保险事业状况报告》（2023）指出，年度福祉车购置补贴申请量达14.3万件。

二是福祉车企业在行业中的深耕细作，以丰田为例，丰田在福祉车领域的研发历史已超过半个世纪，早在1972年，丰田就在日本市场推出了第一台福祉车，现丰田福祉车的产品线日益丰富，车型涵盖轿车、MPV、轻型客车等，对于推动日本福祉车市场的发展起到至关重要的作用。

三是市场教育的普及以及无障碍设施的完善，日本人转变了从“残障专用”到“普适设计”的观念，福祉车成为家庭第二辆车的首选；另外，便利店、停车场全面普及无障碍设施，形成完整使用生态，方便出行。

图源：弦月会

反观我国人口规模远超日本，但福祉车的普及度却远远不及日本。

2023年我国残疾人总人数达8591.4万，65岁以上老人2.17亿（数据来源：国家统计局）；日本65岁及以上老年人仅3625万（数据来源：日本总务省，截至2024年9月15日），人口规模对比明显。

我国福祉车的渗透率相当低，2023我国福祉车保有量约12.8万辆（含改装车）（数据来源：中国汽车工业协会），福祉车渗透率仅0.6辆/千名老人，对比日本27辆/千名老人，差距显著。为什么我国福祉车市场尚未发展？

第一，市场认知度低：目前市场宣传和教育不足，中国大多数消费者并不知道有这样一种专为行动不便者设计的福祉车型存在，这就导致了潜在需求的被忽视和市场规模的难以扩大。（丰田福祉车系列2012年起才进入中国，起步晚于日本40年。）

第二，购买门槛高：目前市场上的福祉车型大多基于中高端MPV打造，比如丰田赛那、广汽传祺M8等，但售价普遍在30万元以上，价格昂贵。加上福祉座椅等配置的改装费用，使得普通用户难以承受。高昂的价格门槛限制了福祉车的普及和推广。

第三，公共设施不完善：除了认知问题和价格外，公共设施的不完善也是制约福祉车发展的一个重要因素。在国内，很多公共场所缺乏残疾人车位和轮椅坡道等无障碍设施，这使得福祉车的上下车和行驶便利性大打折扣。

（无障碍停车位）

图源：武汉残联

虽然普及度低，但实际上残疾人和老年人对福祉车的需求相当强烈。目前家庭个人购买福祉车的需求占比38%，其次是医疗机构采购、养老机构租赁等。

来源：中国汽车工业协会年度调研报告

根据福祉君之前发布的福祉车视频统计，不少潜在用户纷纷留言咨询福祉车的价格以及如何购买，这反映了市场端强烈的需求，我国消费者的意识在提升，福祉车市场仍有未被充分开发的巨大潜力。

（部分视频评论）

在政策端，国家相继出台一系列相关文件，促进福祉车市场的发展：2023年《无障碍环境建设法》明确要求公共交通配备无障碍车辆、停车场设置无障碍停车位。

2024年，《国务院办公厅关于发展银发经济增进老年人福祉的意见》中也明确提出“引导车辆生产企业研发符合国家技术标准、适应老年人无障碍出行需求的车型。”

同年，全国各地陆续出台《促进银发经济高质量发展若干措施》，上海市明确提出“优化无障碍出行服务，鼓励乘用车企业开发推广方便老年人出行的福祉车产品，鼓励养老服务机构、医疗机构等购买福祉车，研究福祉车支持政策。”

在企业端，包括丰田、广汽传祺、上汽大通、北汽、吉利、比亚迪、五菱等传统汽车制造商，均布局福祉车这一细分市场，在旋转座椅、电动升降等功能上不断升级。

在2024年中国国际福祉博览会上，丰田带来了包括赛那福祉版、格瑞维亚福祉版、海艾士福祉版、埃尔法福祉试做版、柯斯达以及bZ3福祉改装版等车型。而广汽传祺则展示了M8宗师科技关爱版，该车搭载了全球首创的可分离电动福祉座椅。

之前福祉君整理过福祉车的大盘点：残疾人、老年人出行神器！丰田、本田、别克、传祺、五菱、Kenguru福祉车大盘点！（☜可点击链接了解详情）

还有一批福祉车改装企业：明澳、大连福祉、信德泰克、助你行等，也是福祉博览会的“老朋友”，他们专注于对现有车辆进行适应性改造，包括福祉座椅、辅助驾驶装置、轮椅收纳装置、可升降平台等，以满足行动不便者的具体需求。

另外，还有一些车企、出行公司，陆续开展无障碍车租赁、专车出行服务：丰田在2024年5月28日，推出丰田福祉车租赁及约车服务，目前已在北京、广州、苏州和成都全面启动；滴滴和曹操出行，在广州、深圳等城市，上线了无障碍网约专车，为老年人、残疾人等群体提供更便利的出行服务。

图源：曹操出行

随着政府对无障碍环境建设的重视程度不断提高，将推动相关政策的出台和实施，为福祉车市场的发展提供有力支持。其次，残疾人和老年人消费意识在提升，对福祉车的需求将不断增长。再次，随着车企技术的不断进步和成本的逐步降低，福祉车的价格也将更加亲民，让更多人买得起、用得起。

在多方支持和共同努力下，中国福祉车市场有望迎来快速增长，这片“蓝海”市场，你还在观望吗？